Pociągiem do Kudowy jeszcze w tym roku!
Trwa ostatni etap wartej ponad 65 mln złotych modernizacji linii kolejowej nr 309. Prace mają zakończyć się w grudniu.



Do końca roku na linii kolejowej Duszniki-Zdrój – Kudowa-Zdrój znowu pojawią się pociągi. W ramach modernizacji wymienionych zostało 17 km toru pomiędzy stacjami Duszniki-Zdrój i Kudowa-Zdrój oraz na stacji w Polanicy-Zdroju.

- Głównym założeniem projektu jest zapewnienie mieszkańcom i turystom sprawnego transportu, który ułatwi dotarcie do dolnośląskich uzdrowisk oraz atrakcji turystycznych - tłumaczy Mirosław Siemaniec, rzecznik prasowy PKP PLK S.A.

Remont wykonywany jest w najwyższych dostępnych standardach technicznych a przy wymianie torów zastosowane zostały nowoczesne podkłady stalowe.

- Tutaj występują skrajne sytuacje jeżeli chodzi o promienie łuków i pochylenia niwelety. Zastosowaliśmy tutaj nowoczesne podkłady stalowe typu ypsylon, w kształcie litery „Y”. Jest to pierwsza na Dolnym Śląsku i ogólnie pierwsza w Polsce lokalizacja jeżeli chodzi o zastosowanie tego typu podkładów na takiej geometrii. Drugiej takiej w Polsce nie ma jeżeli chodzi o taki odcinek – podkreśla Maciej Gawurski z firmy STRABAG RAIL.



Dzięki inwestycji skrócony zostanie także czas podróży. Prędkość pociągów ma zostać zwiększona z 30 km/h do 60 km/h. Jak podkreślają przedstawiciele PKP PLK jest to maksymalna prędkość dla tego ukształtowania terenu. Prace związane z modernizacją były także sporym wyzwaniem dla samych wykonawców zadania.

- Duża niedostępność terenu. Od Kulina w stronę Lewina Kłodzkiego mamy ponad 7 km, gdzie nie ma żadnych dróg dojazdowych, linia idzie praktycznie po półce skalnej. Rzadko się zdarzają tak skrajne sytuacje, że nie jesteśmy w stanie dojechać z boku i wszystko trzeba robić i dojeżdżać górą. Widać było, że ponad sto lat temu jak ta linia była budowana nie było takiej ilości lasów i te drogi boczne były – mówi M. Gawurski.


Modernizacji poddane zostały także perony. Linia ma stać się w pełni dostępna dla osób niepełnosprawnych. Bardzo ważnym elementem inwestycji jest remont dużych obiektów inżynieryjnych. Przeszedł go m.in. 120-metrowy wiadukt w Lewinie Kłodzkim oraz wydrążony w latach 1886-1905, sześciuset metrowy tunel pod górą Grodziec (na wysokości 634 m n.p.m.)



Najwyższy punkt całej linii i najwyżej położony tor w okolicy Kłodzka. Prace nad budową linii kolejowej w tak trudnym miejscu trwały blisko 20 lat.


Zadowolenia z przeprowadzanej inwestycji nie kryją także sami włodarze miejscowości uzdrowiskowych.

- My się z tego bardzo cieszymy i myślę, że będzie to dla nas duża korzyść nie tylko jeśli chodzi o samą podróż Kudowa-Kłodzko, ale także korzyść promocyjną. Kudowa słynie z różnych dziwnych rozwiązań promocyjnych i to też chcemy włączyć do naszych działań. Może będzie to coś związanego z turystyką rowerową – mówi Andrzej Kanecki, zastępca burmistrza Kudowy-Zdroju.

Największa od 30 lat modernizacja linii kolejowej na terenie powiatu kłodzkiego kosztować będzie ponad 65 mln złotych, z czego ponad 41 mln pochodzi ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013.


Uruchomienie komunikacji pasażerskiej planowane jest od nowego rozkładu jazdy tj. od 15 grudnia br. Trasę obsługiwać będą nowoczesne, klimatyzowane szynobusy. Bilet z Kudowy-Zdroju do Kłodzka kosztować będzie 11, 70 zł.


Paulina Schulz/ Doba.pl

<< strona główna    02.10.2013, godz.12:18
Dodaj do:   
Wasze komentarze

  • Centrum nauki i biznesu
  • Hurtownia stali
  • Ston Car
  • Salon obuwia